Осінній ранок. Туман повільно сповзає з капота, ключ повертається в замку запалювання — і замість рівного, м’якого «брум» ти чуєш легке, майже сором’язливе «туп».

Наче мотор “прочхався”. Один раз. Потім ще.

І ось починається маленька драма у чотирьох циліндрах.

Ти сидиш, чекаєш. Може, розкрутиться, розправить плечі після ночі.
Та двигун продовжує гойдатися, ніби прокинувся не з тієї сторони подушки.

Що відбувається всередині: погляд з боксу Manic Mechanics

У майстерні ми чуємо такі “ранкові покашлювання” частіше, ніж прогноз погоди по радіо.
Історії різні — фінал один: у двигуна пропуски запалювання.

Проблема завжди починається з одного циліндра.

Один з них ніби каже:
“Соррі, сьогодні без мене.”

І тоді три працюють,
четвертий — ні.

Вібрації, нерівний холостий хід, запах недогорілого пального…
Мотор нагадує музиканта, який забув зіграти ноту, але намагається тримати ритм.

Хто винен у цій вранішній драмі

• Свічка запалювання

Маленька свічка може зламати великий ранок.
Якщо її залило, вона зношена або покрита нагаром — в потрібний момент іскри немає.

• Котушка запалювання

Якщо вона слабшає, циліндр працює так, ніби йому не вистачає голосу.

• Паливна форсунка

Іноді проблема не в іскрі, а у пальному.
Забита форсунка подає пальне ривками — циліндр просто “не встигає”.

• Підсос повітря

Коли повітря потрапляє в впуск повз датчики, суміш стає збідненою.
Мотор починає спотикатися.

Як зрозуміти, що пора в Manic Mechanics

Якщо відчуваєш:

• тремтіння на холостому ходу
• нестійкі оберти
• втрату тяги
• запах сирого бензину з вихлопу

— це не просто “поганий настрій” автомобіля.
Це прохання про допомогу.

У Manic Mechanics ми проводимо діагностику системи запалювання комплексно:
перевіряємо свічки, котушки, тиск пального, форсунки, герметичність впуску та коди помилок.
Ми знаємо: один маленький пропуск може з часом перетворитися на великий ремонт.